در حمل و نقل ریلی،این بشکه ها به دلیل وزن استاندارد و شکل استوانه ای پایدار،در واگن های باری به خوبی مستقر می شوند و در برابر لرزش ها و تکان های مسیر مقاومت نشان می  دهند.این امر برای انتقال مواد مانند:مواد شیمیایی،روغن های صنعتی  و مایعات حساس بسیار حائز اهمیت است.در این مجله دیجیتال زبان تخصصی بنا داریم تاثیر گذاری بشکه در حمل و نقل های گوناگون را ارزیابی کنیم.

به چه علت بشکه فلزی 220 لیتری بیشتر از مسیر دریایی استفاده میشود

حمل و نقل دریایی رایج ترین روش جا به جایی،کالای های صنعتی  و حجیم  در تجارت بین المللی است و بشکه فلزی 220 لیتری دقیقا با الزامات حمل و نقل هماهنگ شده است.یکی از دلایل استفاده گسترده از این بشکه ها در مسیر های دریایی،سازگاری مناسب با کانتینرهای استاندارد است.ابعاد بشکه فلزی 220 لیتری به گونه طراحی شده که بیشترین تعداد بشکه با کمترین فضای خالی کانتینر جای می گیرد.در ادامه،این موضوع هزینه هر لیتر را در حمل و نقل به طور قابل توجهی کاهش می دهد..

دلیل دوم،مقاومت بشکه فلری 220 لیتری در برابر شرایط سخت دریایی است. در مسیر های طولانی دریایی،محموله با رطوبت،باد،گرما و تکان های شدید مواجه می شود.بشکه های فلزی صادراتی به توجه به طراحی،معمولا دارای پوشش ضد زنگ و رنگ های صنعتی مقاوم هستد که از خوردگی جلوگیری می کنند و محصول را سالم نگه می دارد.

سومین مزیت،ایمنی بالا در سفر های طولانی دریایی است،حمل دریایی ممکن است چند هفته یا چند ماه طول کشیده شود،بر همین اساس بشکه های پلاستیکی در این پروسه زمانی دچار تغییر شکل،ترک خوردگی و نشت مواد میشوند،اما بشکه فلزی 220 لیتری به دلیل ساختار مستحکم،این ریسک را به حداقل می رساند.این ویژگی برای حمل و نقل مواد شیمیایی خطرناک،روغن های  صنعتی و حلال ها بسیار حیاتی است.

چهارمین قسمت،پذیرش جهانی در بنادر و گمرک ها است.تقریبا تمام بنادر دنیا بشکه فلزی 220 لیتری را به عنوان یک استاندارد می شناسند.این امر سبب میشود تا محموله سریع تر ترخیص شود،بازرسی زودتر و بدون دغدغه انجام شود و ریسک برگشت محموله کاهش یابد.

در نتیجه،مسیر دریایی به دلیل هزینه اقتصادی تر نسبت به حمل و نقل زمینی و هوایی،بهترین تصمیم برای صادرات مواد حجیم و سنگین است و بشکه فلزی با این مدل حمل و نقل بسیار سازگار هماهنگ شده است.ترکیب حمل دریایی و بشکه فلزی 220 لیتری،اقتصادی ترین،ایمن ترین و به روز ترین روش صادرات صنعتی محسوب میشود.

چرا برای جا به جایی سریع تر مواد با بشکه فلزی 220 لیتری از حمل و نقل زمینی استفاده نمیشود

در نگاه اول شاید حمل و نقل زمینی در ظاهر از حمل و دریایی سریع تر به نظر برسد،اما برای جا به جایی بشکه های 220 لیتری در مقیاس صادرات بین المللی،معمولا گزینه اصلی نیست،دلیل اول این موضوع،محدویت مسافت بین مرز ها می باشد.حمل زمینی برای مسافت های کوتاه و کشور های همسایه یه گزینه مناسب است،اما برای صادرات بین قاره های اروپا عملا غیر ممکن و پر هزینه است.در صورتی که حمل و نقل دریایی به نیاز به توقف در چندین کشور،مستقیما محموله به مقصد میرساند.

دومین دلیل،هزیه بالای حملو نقل زمینی در مقیاس بزرگ است.برای جا به جایی هزاران بشکه فلزی 220 لیتری با کامیون،تعداد زیادی تریلی نیز است که معمولا هزینه سوخت،راننده،بیمه،عوارض جاده ای و نگهداری خودرو را به شدت افزایش می دهد.اما در سوی دیگر،یک کشتی باری میتواند با میزان حجم بالا بشکه های بسیاری را بدون هزینه اضافی حمل کند.

سومین عامل،ریسک جاده ای است،در مسیر های طولانی زمینی،خطر تصادف،واژگونی کامیون،سرقت محموله یا آسیب زدگی محصول وجود دارد.این ریسک ها هزینه بیمه و نگهداری را به شدت افزایش می دهد.در حالی که حمل دریایی برای محموله حجیم معمولا امن تر و قابل پیش بینی تر است.

نکته بعدی،ظرفیت محدود کامیون ها است.یکی کامیون تعداد محدود بشکه حمل می کند،در صورتی که یک کشتی بازی می تواند معادل 10 تا کامیون بشکه حمل کند،بنا بر دلایلی از نظر اقتصادی،حمل زمینی برای بشکه های صنعتی بزرگ مناسب نیست.

در نتیجه میتوان اشاره کرد،اگر چه حمل و نقل زمینی یسیار سریع است،اما برای جا به جایی بشکه های 220 لیتری در تجارت بین المللی به دلیل هزینه بالا،ریسک،محدوه مرزی و غیره گزینه اصلی به حساب نمی آید.

نتیجه گیری بشکه فلزی 220 لیتری چقدر در حمل  و نقل گوناگون تاثیر گذارد هستند

در نتیجه میتوان نام برد،بشکه فلزی 220 لیتری در حمل و نقل دریایی به عنوان یک ابزار استاندارد بین کشور های جهانی شناخته میشود.در حالی که حمل و نقل زمینی معضل های مربوط به خود  را دارد و نمیتوان از آن در راستای حمل و نقل،بشکه 220 لیتری استفاده کرد.بنابراین،حمل و نقل دریای یک گزینه اقتصادی و هم هزینه در بازار های صنعتی است.

سوالات متداول

1) آیا می‌توان تمام صادرات بشکه ۲۲۰ لیتری را زمینی انجام داد؟
 خیر؛ فقط برای کشورهای همسایه و مسافت کوتاه منطقی است، نه صادرات بین‌قاره‌ای.

2) چرا حمل دریایی ارزان‌تر از زمینی است؟
 چون یک کشتی می‌تواند هزاران برابر یک کامیون بار حمل کند و هزینه هر واحد کالا بسیار کمتر می‌شود.

3) آیا حمل زمینی خطرناک‌تر است؟
 بله؛ به دلیل تصادفات، سرقت، جاده‌های نامناسب و تکان‌های شدید.

4) نقش حمل زمینی در صادرات بشکه چیست؟
 حمل زمینی معمولاً برای رساندن بشکه‌ها از کارخانه به بندر استفاده می‌شود، نه برای کل مسیر صادراتی.